Förkortningar — UAS & drönare

En samlad förkortningslista för obemannad luftfart: EASA:s officiella UAS-förkortningar, tillstånd och SORA, svenska luftrums- och flygbriefingbegrepp samt U-space-, teknik- och organisationsbegrepp. Utgångspunkt är EASA Easy Access Rules for UAS (rev 30 juni 2026) med EU-förordningarna 2019/947 och 2019/945.

267 förkortningar

EASA:s officiella UAS-förkortningar

De 68 förkortningarna från EASA:s särskilda förkortningslista för Easy Access Rules for UAS.

AEC	Airspace Encounter Category Kategori för sannolikheten att möta annan lufttrafik
AEH	Airborne Electronic Hardware Luftburen elektronisk hårdvara
AGL	Above Ground Level Höjd över markytan
AIP	Aeronautical Information Publication Luftfartspublikation med varaktig information
AMC	Acceptable Means of Compliance Godtagbart sätt att uppfylla ett regelkrav
ANSP	Air Navigation Service Provider Leverantör av flygtrafiktjänster
AO	Airspace Observer Luftrumsobservatör
ARC	Air Risk Class Luftrumsriskklass
ATC	Air Traffic Control Flygkontroll eller flygtrafikledning
BVLOS	Beyond Visual Line of Sight Flygning utom fjärrpilotens synhåll
C2	Command and Control Ledning och styrning, normalt C2-länken mellan kontrollenheten och UA
C3	Command, Control and Communication Ledning, styrning och kommunikation
ConOps	Concept of Operations Operationskoncept eller verksamhetsbeskrivning
CRM	Crew Resource Management Besättnings- och resurshantering
DAA	Detect and Avoid Upptäcka och undvika annan trafik eller hinder
DSSS	Direct-Sequence Spread Spectrum Direktsekvensspridning av radiosignal
DVR	Design Verification Report Konstruktionsverifieringsrapport utfärdad eller godkänd av EASA
EASA	European Union Aviation Safety Agency Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet
ERM	Emergency Response Manager Ansvarig för organisationens nödlägeshantering
ERP	Emergency Response Plan Nödläges- eller beredskapsplan
ERT	Emergency Response Team Nödläges- eller beredskapsgrupp
EU	European Union Europeiska unionen
EVLOS	Extended Visual Line of Sight Utökat synhåll med stöd av observatör
FHSS	Frequency-Hopping Spread Spectrum Frekvenshoppande bandspridning
FTD	Flight Training Device Flygutbildningsanordning eller simulator
GDOP	Geometric Dilution of Precision Geometrisk försämring av GNSS-positionens noggrannhet
GM	Guidance Material Vägledande material
GNSS	Global Navigation Satellite System Globalt satellitnavigeringssystem
GRC	Ground Risk Class Markriskklass
HMI	Human-Machine Interface Människa–maskin-gränssnitt
ICAO	International Civil Aviation Organization Internationella civila luftfartsorganisationen
ISM	Industrial, Scientific and Medical Frekvensband för industriell, vetenskaplig och medicinsk användning
JARUS	Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems Internationell samarbetsgrupp som bland annat utvecklar SORA
LACA	Low-Altitude Controlled Airspace Kontrollerat låghöjdsluftrum, i EASA:s UAS-lista under 150 meter/500 fot
MCC	Multi-Crew Cooperation Samarbete i flerpersonsbesättning
METAR	Aviation Routine Weather Report Regelbunden kodad flygväderrapport
MS	Member State Medlemsstat
MTOM	Maximum Take-Off Mass Maximal startmassa
NAA	National Aviation Authority Nationell luftfartsmyndighet, i Sverige Transportstyrelsen
OFDM	Orthogonal Frequency-Division Multiplexing Digital metod för överföring över flera radiofrekvensbärare
OM	Operations Manual Operationsmanual eller drifthandbok
OSO	Operational Safety Objective Operativt säkerhetsmål
PDOP	Position Dilution of Precision Försämring av GNSS-positionens noggrannhet
PDRA	Predefined Risk Assessment Fördefinierad riskbedömning
RBO	Risk-Based Oversight Riskbaserad tillsyn
RCP	Required Communication Performance Erforderlig kommunikationsprestanda
RF	Radio Frequency Radiofrekvens
RLP	Required C2 Link Performance Erforderlig prestanda för C2-länken
RP	Remote Pilot Fjärrpilot
RPS	Remote Pilot Station Fjärrpilotstation eller kontrollstation
SAIL	Specific Assurance and Integrity Level Specifik säkerhets- och integritetsnivå, risknivå I–VI
SDS	Safety Data Sheets Säkerhetsdatablad
SMM	Safety Management Manual Manual för säkerhetsledningssystemet
SORA	Specific Operations Risk Assessment Metodik för riskbedömning av operationer i specifik kategori
SPECI	Aviation Selected Special Weather Report Särskild flygväderrapport vid betydande förändring
STS	Standard Scenario Standardscenario
SW	Software Programvara
TAF	Terminal Aerodrome Forecast Flygplatsprognos
TCAS	Traffic Collision Avoidance System System för att varna för och undvika luftkollision
TMPR	Tactical Mitigation Performance Requirement Prestandakrav för taktisk luftriskreducering
TOM	Take-Off Mass Faktisk startmassa vid en viss flygning
UA	Unmanned Aircraft Obemannat luftfartyg, alltså själva farkosten
UAS	Unmanned Aircraft System UA tillsammans med kontrollstation, länkar och övriga systemdelar
UAS Regulation	Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 EU:s genomförandeförordning om drift av obemannade luftfartyg
USSP	U-space Service Provider U-space-tjänsteleverantör
VLL	Very Low Level Mycket låg flyghöjd
VLOS	Visual Line of Sight Flygning inom fjärrpilotens direkta synhåll
VO	Visual Observer Visuell observatör

Grundläggande UAS- och RPAS-begrepp

EASA använder UAS som samlingsbegrepp. RPAS är den del av UAS som fjärrstyrs av en pilot och omfattar inte helt autonoma luftfartyg.

UA	Unmanned Aircraft Själva obemannade luftfartyget
UAS	Unmanned Aircraft System Hela drönarsystemet
UAV	Unmanned Aerial Vehicle Äldre eller allmän beteckning för själva farkosten
RPAS	Remotely Piloted Aircraft System Fjärrstyrt luftfartygssystem
RPA	Remotely Piloted Aircraft Fjärrstyrt luftfartyg
RPS	Remote Pilot Station Fjärrpilotstation
RP	Remote Pilot Fjärrpilot
sUAS	Small Unmanned Aircraft System Mindre UAS; vanlig standard- och branschterm men ingen egen operativ EU-kategori
UTM	UAS Traffic Management Digital trafikledning och trafiksamordning för UAS
FPV	First-Person View Flygning via kamerabild eller videolänk
PIC	Pilot-in-Command Befälhavare; används främst inom bemannad luftfart och vissa internationella UAS-sammanhang
UAS-op	UAS Operator Informell kortform för UAS-operatör
Operator-ID	UAS Operator Registration Number UAS-operatörens registreringsnummer

Operativa kategorier, klasser och utbildningar

EU-reglerna delar huvudsakligen in verksamheten i öppen, specifik och certifierad kategori. C0–C6 är produktklasser, medan A1–A3 är operativa underkategorier.

A1	Open Subcategory A1 Flygning nära människor med tillåtna UAS-klasser
A2	Open Subcategory A2 Flygning på föreskrivet säkerhetsavstånd från människor
A3	Open Subcategory A3 Flygning långt från människor och bebyggelse
C0	UAS Class C0 Produktklass för de lättaste UAS, normalt under 250 gram
C1	UAS Class C1 Produktklass med krav för drift huvudsakligen i A1
C2	UAS Class C2 Produktklass för drift huvudsakligen i A2 eller A3
C3	UAS Class C3 Produktklass för större UAS i A3
C4	UAS Class C4 Produktklass för enklare eller modellflygliknande UAS i A3
C5	UAS Class C5 Produktklass avsedd för STS-01
C6	UAS Class C6 Produktklass avsedd för STS-02
A1/A3	A1 and A3 Certificate Teoribevis för flygning enligt A1 och A3
A2	Certificate of Remote Pilot Competency Kompetensbevis för fjärrpilot i A2
ADS	Auktoriserad drönarskola Svensk organisation auktoriserad för viss UAS-utbildning och examination
STS	Standard Scenario Standardscenario i specifik kategori
STS-01	Standard Scenario 01 VLOS över kontrollerat markområde i befolkad miljö med C5-UAS
STS-02	Standard Scenario 02 BVLOS med luftrumsobservatörer över kontrollerat markområde i glest befolkad miljö med C6-UAS
OA	Operational Authorisation Operativ auktorisation eller operativt tillstånd; vanlig arbetsförkortning
OD	Operational Declaration Operativ deklaration; vanlig men inte konsekvent använd kortform
LUC	Light UAS Operator Certificate Verksamhetstillstånd för UAS-operatör med särskilda privilegier

PDRA-förkortningar

Transportstyrelsen anger 2026 fem tillgängliga PDRA-alternativ. S-varianterna ligger nära standardscenarierna, G-varianterna är mer generella operationstyper.

PDRA	Predefined Risk Assessment Fördefinierad riskbedömning
PDRA-S01	VLOS över kontrollerat markområde; motsvarar i huvudsak operationstypen i STS-01 men utan krav på C5
PDRA-S02	BVLOS med luftrumsobservatör över kontrollerat markområde i glest befolkat område; motsvarar huvudsakligen STS-02 men utan krav på C6
PDRA-G01	BVLOS i okontrollerat luftrum med visuell luftriskreducering
PDRA-G02	BVLOS i reserverat eller segregerat luftrum och inom direkt C2-länk
PDRA-G03	BVLOS på mycket låg höjd, bland annat för linjära inspektioner och drift nära hinder

SORA och riskanalys

Transportstyrelsen använder SORA för ansökningar i specifik kategori när operationen inte helt ryms inom ett STS eller en PDRA. SORA 2.5 infördes via ED Decision 2025/018/R.

SORA	Specific Operations Risk Assessment Riskbedömningsmetodik för specifik kategori
ConOps	Concept of Operations Beskrivning av den planerade operationen
iGRC	Intrinsic Ground Risk Class Ursprunglig markriskklass före riskreduceringar
GRC	Ground Risk Class Slutlig markriskklass
ARC	Air Risk Class Luftrumsriskklass, ARC-a till ARC-d
SAIL	Specific Assurance and Integrity Level Samlad säkerhets- och integritetsnivå I–VI
OSO	Operational Safety Objective Operativt säkerhetsmål
TMPR	Tactical Mitigation Performance Requirement Prestandakrav på taktisk luftriskreducering
AEC	Airspace Encounter Category Kategori för sannolikheten att möta annan lufttrafik
DAA	Detect and Avoid Förmåga att upptäcka och undvika annan trafik
M1(A)	Strategic Mitigation – Sheltering Strategisk markriskreducering genom skydd eller byggnader
M1(B)	Strategic Mitigation – Operational Restrictions Markriskreducering genom operativa begränsningar
M1(C)	Tactical Mitigation – Ground Observation Taktisk markriskreducering genom observation av markområdet
M2	Effects of UA Impact Dynamics Are Reduced Åtgärder som reducerar konsekvenserna av ett nedslag
M3	Emergency Response Plan Nödlägesberedskap; förekommer framför allt i SORA 2.0-strukturen
GRB	Ground Risk Buffer Markriskbuffert
ARB	Air Risk Buffer Luftriskbuffert; används i vissa SORA- och PDRA-underlag
CV	Contingency Volume Beredskapsvolym utanför den normala flyggeografin
FG	Flight Geography Det område eller den volym där normal flygning är planerad
OV	Operational Volume Flyggeografi, beredskapsvolym och tillämpliga marginaler
AA	Adjacent Area/Airspace Intilliggande markområde eller luftrum

Regler, certifiering och EASA-dokument

EAR	Easy Access Rules EASA:s konsoliderade regelsamling
IR	Implementing Regulation Genomförandeförordning
DR	Delegated Regulation Delegerad förordning
BR	Basic Regulation EASA:s grundförordning, EU 2018/1139
AMC	Acceptable Means of Compliance Godtagbart sätt att uppfylla reglerna
GM	Guidance Material Vägledande material
MoC	Means of Compliance Sätt att visa att ett krav är uppfyllt
AltMoC	Alternative Means of Compliance Alternativt sätt att uppfylla ett krav
ED Decision	Executive Director Decision Beslut från EASA:s verkställande direktör
NPA	Notice of Proposed Amendment Förslag till ändring av EASA-regler
CRD	Comment-Response Document Dokument med remisskommentarer och EASA:s svar
SC	Special Condition Särskilt certifieringsvillkor
SC Light-UAS	Special Condition Light UAS EASA:s särskilda konstruktionskrav för lätta UAS
CS	Certification Specifications Certifieringsspecifikationer
TC	Type Certificate Typcertifikat
RTC	Restricted Type Certificate Begränsat typcertifikat
CofA	Certificate of Airworthiness Luftvärdighetsbevis
DVR	Design Verification Report Konstruktionsverifieringsrapport
CE	Conformité Européenne EU-märkning som visar produktöverensstämmelse
DoC	Declaration of Conformity EU-försäkran om överensstämmelse
SMS	Safety Management System Säkerhetsledningssystem
SMM	Safety Management Manual Manual för säkerhetsledningssystem
ERP	Emergency Response Plan Nödlägesplan
OM	Operations Manual Operationsmanual

U-space

Transportstyrelsen beskriver U-space som digitala tjänster för säker och effektiv UAS-trafik. CIS och CISP används ibland för samma funktion, även om CISP tydligare avser leverantören.

USSP	U-space Service Provider U-space-tjänsteleverantör
CIS	Common Information Services Gemensamma informationstjänster
CISP	Common Information Service Provider Leverantör av gemensamma informationstjänster
UTM	UAS Traffic Management Trafikledning eller trafiksamordning för UAS
UAS	Unmanned Aircraft System Obemannat luftfartygssystem
ANSP	Air Navigation Service Provider Leverantör av flygtrafiktjänster
ATC	Air Traffic Control Flygtrafikledning
e-ID	Electronic Identification Elektronisk identifiering
DRI	Direct Remote Identification Direkt fjärridentifiering
RID	Remote Identification Fjärridentifiering
NRI	Network Remote Identification Nätverksbaserad fjärridentifiering
C2	Command and Control Lednings- och styrförbindelse

Svenska myndigheter och dokument

TS	Transportstyrelsen
TSFS	Transportstyrelsens författningssamling
LFV	Luftfartsverket
AIM	Aeronautical Information Management – flyginformationshantering
AIS	Aeronautical Information Service – flygbriefing- och flyginformationstjänst
ARO	Air Traffic Services Reporting Office – ATS-färdplans- och briefingfunktion
AroWeb	LFV:s svenska självbriefingsystem
eAIP	Electronic Aeronautical Information Publication
AIP	Aeronautical Information Publication
AIC	Aeronautical Information Circular
AIP AMDT	AIP Amendment – permanent ändring av AIP
AIP SUP	AIP Supplement – tillfälligt tillägg till AIP
AIRAC	Aeronautical Information Regulation and Control
NOTAM	Notice to Airmen/Notice to Air Missions – tidskritisk luftfartsinformation
PIB	Pre-flight Information Bulletin – sammanställd briefing inför flygning

Luftrum och flygtrafiktjänst

Transportstyrelsens Drönarflygguide och Drönarkartan använder bland annat CTR, TIZ och ATZ för luftrum runt flygplatser.

CTR	Control Zone Kontrollzon
ATZ	Aerodrome Traffic Zone Flygplatsens trafikzon
TIZ	Traffic Information Zone Trafikinformationszon
TIA	Traffic Information Area Trafikinformationsområde
TMA	Terminal Control Area Terminalområde
CTA	Control Area Kontrollområde
FIR	Flight Information Region Flyginformationsregion
UIR	Upper Flight Information Region Övre flyginformationsregion
ATS	Air Traffic Services Flygtrafiktjänst
ATC	Air Traffic Control Flygkontrolltjänst
FIS	Flight Information Service Flyginformationstjänst
AFIS	Aerodrome Flight Information Service Flyginformationstjänst vid flygplats
TWR	Aerodrome Control Tower Flygplatskontroll eller kontrolltorn
APP	Approach Control Inflygningskontroll
ACC	Area Control Centre Områdeskontrollcentral
VFR	Visual Flight Rules Visuella flygregler
IFR	Instrument Flight Rules Instrumentflygregler
VMC	Visual Meteorological Conditions Visuella väderförhållanden
IMC	Instrument Meteorological Conditions Instrumentväderförhållanden

Svenska områdesbeteckningar

Transportstyrelsen anger att svenska restriktionsområden betecknas med ESR och geografiska UAS-zoner med ESU.

R-area	Restricted Area – restriktionsområde
D-area	Danger Area – farligt område
P-area	Prohibited Area – förbjudet område
ESR	Svenskt restriktionsområde, exempelvis ESR99
ESD	Svenskt farligt område
ESP	Svenskt förbjudet område
ESU	Svensk geografisk UAS-zon
TRA	Temporary Reserved Area – tillfälligt reserverat luftrum
TSA	Temporary Segregated Area – tillfälligt avskilt luftrum

Höjd, avstånd och enheter

Transportstyrelsen skiljer uttryckligen mellan AGL och AMSL i sin drönarinformation.

AGL	Above Ground Level Höjd över markytan direkt under luftfartyget
AMSL	Above Mean Sea Level Höjd över medelhavsnivån
MSL	Mean Sea Level Medelhavsnivå
GND	Ground Markytan
SFC	Surface Mark- eller vattenytan
ALT	Altitude Höjd över refererad havsnivå
HGT	Height Höjd över en angiven markreferens
FL	Flight Level Flygnivå baserad på standardtryck
QNH	Altimeter Pressure Setting Lufttrycksinställning som visar höjd över havet
QFE	Aerodrome Pressure Setting Lufttrycksinställning som visar höjd över vald plats eller flygplats
ft	Feet Fot, 0,3048 meter
NM	Nautical Mile Nautisk mil, 1 852 meter
kt	Knot Knop, nautisk mil per timme
m/s	Metres per Second Meter per sekund
km/h	Kilometres per Hour Kilometer per timme
UTC	Coordinated Universal Time Koordinerad universell tid
LT	Local Time Lokal tid

Kommunikation, navigation och övervakning

C2	Command and Control Styr- och kontrollänk
C3	Command, Control and Communication Styrning, kontroll och kommunikation
CNPC	Control and Non-Payload Communication Kommunikation för styrning som inte avser nyttolast
RF	Radio Frequency Radiofrekvens
LOS	Line of Sight Fri eller direkt siktlinje
NLOS	Non-Line of Sight Ingen direkt siktlinje
GNSS	Global Navigation Satellite System Samlingsbegrepp för satellitnavigering
GPS	Global Positioning System USA:s satellitnavigeringssystem
Galileo	European Global Navigation Satellite System EU:s satellitnavigeringssystem
GLONASS	Global Navigation Satellite System Ryskt satellitnavigeringssystem
BeiDou/BDS	BeiDou Navigation Satellite System Kinesiskt satellitnavigeringssystem
RTK	Real-Time Kinematic GNSS-korrigering för hög positionsnoggrannhet
DGNSS	Differential GNSS Differentiell GNSS-korrigering
GDOP	Geometric Dilution of Precision Samlad geometrisk osäkerhet
PDOP	Position Dilution of Precision Osäkerhet i tredimensionell position
HDOP	Horizontal Dilution of Precision Horisontell positionsosäkerhet
VDOP	Vertical Dilution of Precision Vertikal positionsosäkerhet
ADS-B	Automatic Dependent Surveillance–Broadcast Automatisk utsändning av luftfartygets position
SSR	Secondary Surveillance Radar Sekundärradar
DAA	Detect and Avoid Upptäcka och undvika
TCAS	Traffic Collision Avoidance System Kollisionsvarningssystem
FTS	Flight Termination System System för att avsluta flygningen kontrollerat
RTH	Return to Home Automatisk återgång till hem- eller startposition; vanlig tillverkarterm

Väderförkortningar viktigast för UAS

MET	Meteorology/Meteorological
METAR	Regelbunden flygväderrapport
SPECI	Särskild flygväderrapport
TAF	Flygplatsprognos
CAVOK	Ceiling and Visibility OK
VIS	Visibility – sikt
RVR	Runway Visual Range – bansynvidd
FEW	Few clouds – 1–2 åttondelar moln
SCT	Scattered – 3–4 åttondelar moln
BKN	Broken – 5–7 åttondelar moln
OVC	Overcast – 8 åttondelar moln
CB	Cumulonimbus
TCU	Towering Cumulus
VRB	Variable – varierande vindriktning
G	Gust – vindby, exempelvis 15G25KT
TEMPO	Temporarily – tillfälligt
BECMG	Becoming – övergår till
PROB	Probability – sannolikhet
NSW	No Significant Weather
NOSIG	No Significant Change
WS	Wind Shear – vindskjuvning

Viktiga förväxlingsrisker

C2Kan betyda både produktklass C2, eller Command and Control, alltså styr- och kontrollförbindelsen.
C3Kan betyda både produktklass C3, eller Command, Control and Communication.
AOBetyder normalt Airspace Observer i EASA:s UAS-regler. För operativ auktorisation är OA en bättre arbetsförkortning.
OMBetyder Operations Manual i EASA:s officiella UAS-lista. I vissa organisationer används OM även informellt för Operations Manager.
VO / AOÄr inte samma roll: VO hjälper fjärrpiloten att hålla UA inom VLOS. AO observerar luftrummet för att upptäcka annan lufttrafik, exempelvis vid STS-02.
UA / UAV / UASÄr inte helt utbytbara: UA/UAV avser farkosten. UAS avser hela systemet. RPAS är ett fjärrstyrt undersystem inom det bredare UAS-begreppet.

Operativ information ska alltid verifieras hos LFV, Transportstyrelsen och berörd myndighet. De flesta officiella förkortningar är engelska och används oförändrade även i svenska texter.